开车这么久,你真得知道怎么选择机油和吗?选错等于毁车
2020-05-27 08:17:54   来源:跑丁车4S店维修保养记录查询小程序   评论:0 点击:

这文章主要是谈谈在保养过程中,如果选择机油和变速箱油。1、用错机油或者变速箱油机油变速箱油这一块是狼总主阵地,其实应该他来说。我就

这文章主要是谈谈在保养过程中,如果选择机油和变速箱油。

1、用错机油或者变速箱油

机油变速箱油这一块是狼总主阵地,其实应该他来说。我就挑些听到或者看到的机油或者变速箱油的坑给大家介绍下。

 

但凡开车就需要做保养,小保养换机油,4-6万大保养换变速箱油,这个概念在国内汽车普及二十年后的今天,基本老司机们都了解了。

 

但保养时应该用什么机油或者变速箱油呢?细问起来,恐怕很多知乎的车主朋友还真不一定说得明白。一般都是,买了一车,前三次保养在4S店做完。有心的车主吧,记着4S店工作人员每次给自己的车保养时,用的是5W-30的机油。还有很多粗心的车主,保养了几次之后,也压根搞不懂自己的车到底在用什么粘度级别的油。这就出了4S店,为了省钱,选择了隔壁老王推荐的小区边上的某个快修店。

 

一进店,店员一接待,“客官你住店还是打尖儿?”“哦,您要做个小保养,您用什么粘度的机油啊?”“5W-30啊,这个粘度很常见啊,我们这儿便宜的贵的都有哈,还有高级的美国黑科技,赛道冠军选择胜牌机油,脂类全合成,一般人我都不告诉他!”“哦您要省点银子,要不最强国产品牌龙蟠考虑下?”

 

基本就是这么个沟通套路,快修店店员一顿噼里啪啦之后,很多车主估计也就失去了判断能力,最后也就看钱下单了。

 

“我…我…反正我在4S店保养就花了295块,你要比这便宜就行!”

 

于是乎,店员熟练地卸下底护板,拿一破塑料桶接了黑乎乎的废机油,然后颤颤巍巍给你的宝贝车又加满了壳牌黄喜力,最后一抽机油尺,“客官您看好,国际大牌壳牌黄喜力SN级润滑油4.5L满上您接好!”

你美滋滋地开着自己的本田思域1.5T就回家了,心想,“壳牌嘿,SN级哎级别是真的高,5W-30, 4.5L,妥妥的,难怪感觉发动机这怠速声音都更绵柔了,那4S店就知道给我加原厂烂机油,就知道坑人,哼!”

 

这么个常见的小保养过程里,换个机油的功夫,陷阱就一个接一个发生了。

 

哪些陷阱呢?

陷阱就在快修店选的机油品种上,壳牌确实是国际大牌,没的说,但不等于壳牌只卖好油啊

黄喜力是矿物油,卖得很多,也没问题,但问题在于你的思域1.5T发动机是个调教得很激进的涡轮增压缸内直喷发动机啊。涡轮增压器的叶轮轴对油品要求很高,并不能使用矿物油。缸内直喷技术,也并不能使用矿物润滑油。一下就是两个坑。

换了机油,心里美滋滋,感觉怠速声音也好听了。可是呢,发动机坏了的时候,你也压根不会想到是自己的机油用得不正确。

变速箱油就更不用说了,近些年变速箱种类越来越多,传统的手动变速箱MT,自动变速箱AT,无极变速自动变速箱CVT,双离合变速箱DCT。然后呢,MT变速箱同步器摩擦材料各种更新,CVT变速箱是钢带呢还是钢链呢?DCT变速箱是湿式的呢还是干式的呢?湿式DCT,是离合器,齿轮箱,液压油用同一种油呢,还是两种油呢?再然后,按照变速箱工程师的说法,对于自动变速箱来说,由于变速箱摩擦材料和内部密封材料的不同,其实每个自动变速箱的油品都可以理解为是单独定制的。即,每一种自动变速箱,都只能更换为出厂时自带的一模一样的变速箱油

然而,在快修店里,修理师傅能分得清手里的变速箱油是AT油还是DCT油就已经是他们的极限了,还想细分?你说啥?我听不懂。

 

2、快修店修理师傅的奇葩秀

路边快修店的修理师傅,修车也好,保养也好,疯起来,他们估计自己也不知道自己在干嘛。

太多的错误操作别人也讲了很多了,我也就不重复说,今天给大家看个新鲜玩意。

也是狼总分享给我的。

万用止漏剂:

看看红线圈出来的内容,这款防漏剂可以解决发动机、转向器、自动变速箱、手动变速箱和差速器的漏油问题。我的妈呀,果真是万能止漏剂。

配合大篇英文说明,和一些看着高大上的PDF技术资料,当快修店的修理师傅把这个宝贝捧出来的时候,你大概也会觉得遇见了上古神器了吧?

还等什么,赶紧摇一摇,拧开盖子,哪漏灌哪儿啊!

这种满脸外文包装的产品,在现在的售后市场,也是大行其道,而且一般定价不便宜,毕竟大家都觉得一等价钱一等货嘛,这么贵的东西,总是好东西。

一个深坑。

这么个宝贝东西,往发动机、转向器、自动变速箱、手动变速箱和差速器一顿灌的时候,有考虑过这么无数种发动机、转向器、自动变速箱、手动变速箱和差速器里的油液、密封材料以及传感器等等的兼容性么?

万物都是有利必有害的,没有说十全十美的,你止漏的同时,它会粘附在缸筒上,影响汽车散热的,而且还在粘附在散热器, 谁知道他会不会引起新的故障?没人知道,生产这个产品的公司也完全不会知道。

反正,就算出了问题,也极少有人会联想到这么一瓶止漏剂的身上。

 

3、小白的解脱之路:

其实,绕过保养维修各种陷阱的一个合理途径,就是坚持去4S店保养。我知道这个建议有点反常识。在邻居老王的嘴里,4S店可能就是个坑钱不干活,态度还不好的地儿。然而事实真的是这样么?

先说一般的路边快修店的技师来源,这个不说大家应该也不难猜到。快修店的技师基本都是随便招到店里从做学徒工开始,从洗车打杂花上一年半载就可以开始做保养维护美容。而4S店技师水平虽然也有高有低,基本上来说,大汽车公司的4S人员管控和培训也更严格,大城市或者城中心的4S店店员要求也会更高,但不管是大汽车公司还是小汽车公司,城中心还是郊区的4S店技师水平,肯定要高于当地的快修店技师水平的。毕竟,4S店如果搞坏了客户的汽车,那是没得推脱的,而且上头还有汽车公司的管理人员不间断考核,不管怎么来说,正规军也是要强于保安团的

4S店和快修店的另一个大的区别在于体量差异,小的快修店基本几十万就可以开得像模像样了,而4S店,起步投资就是几百万。如果车卖得比较好的4S店,体量上亿很轻松。所以4S店是公司是企业,而快修店只是小卖部是便利店。这种投资体量的差异,使得4S可以“肆无忌惮”地投资符合汽车公司要求的售后设备,并且可以完全按照汽车公司的在售汽车的售后用品备货要求,备齐每一种售后配件。上文提到的不同的变速箱,不同的发动机需要使用对应不同的变速箱油液和发动机油液,在4S店基本完全不是个问题。当然确实有很多4S店为了利润最大化,倾向于推荐客户使用利润更高的售后产品,如美孚嘉实多的高端机油等等。但4S店的好处在于,如果你坚持用原厂配件,4S店技师就只能老老实实按你的意思去做。如果在快修店,你也坚持用原厂配件,大概技师会告诉你,我只有这个,你爱用不用吧。

所以,建议各位并不是相关领域专家的车主朋友们,如果不差那么点钱,不如就选个4S店老老实实做保养。如果想省钱,可以适当延长小保养的间隔啊。至少4S店,相对少一些违规产品,少一些万用止漏剂。

 

其实4S店保养这几年价格多多少少下调了一下,特别是一些O2O养车APP和京东等电商开始做起来汽车售后服务这块。当然,现在创业者已经深入服务行业的所有边边角角,4S店保养O2O也有专门的,用过乐车邦,还不错,这些互联网平台的好处是一方面把保养的价格拉下来,另一方面特别是对于新车来说比较实用和方便,这些APP基本上都可以在线查询保养方案,有比较清楚的保养项目和价格表,比直接去4S店有优惠。

 

以我家的2017款进口途锐3.0T为例,厂家推荐每7500KM做一次保养,目前里程40000KM,推荐保养方案是37500KM这一档只建议换机油和机油滤清器(下图来源于乐车邦)。

发动机排量大所以保养所用机油也多,需要7L左右。乐车邦APP上显示4S店报价是1906元(上次去4S保养的单子已经找不到了,应该差不多),当然乐车邦上的4S保养报价便宜些,差不多便宜500元,为1430元。乐车邦专做4S店保养预约,应该是协议价。

参考乐车邦这类用车保养APP,算上平台优惠,其实4S店保养价格也可以接受,而且也有保养记录,一旦维修出现问题维权什么的也好解决,有保养记录以后售卖也省事。实话,我自己没有去过,但身边朋友去过,推荐体验不错,4S店服务挺热情没啥差别对待。

当然如果你脖子硬,就是坚持去快修店,那么建议还是去大一点的连锁快修店。

 

扯了那么多,到结论了。
 

结论很简单,如果你是个专业人士,譬如我和狼总,每次完全自己动手保养,一点问题也不用担心。毕竟,4S店的保养手册,就是他写的。但如果你并不是专家,也不是把自己的车当货车或者跑滴滴的赚钱工具来用的话,还是建议老老实实去4S店保养吧,毕竟为了省这么点钱,自己担着风险,不值当。
 


以上。

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