开车这么久，你真得知道怎么选择机油和吗？选错等于毁车
2020-05-27 08:17:54   来源：跑丁车4S店维修保养记录查询小程序   评论：0 点击：

这文章主要是谈谈在保养过程中，如果选择机油和变速箱油。

1、用错机油或者变速箱油

机油变速箱油这一块是狼总主阵地，其实应该他来说。我就挑些听到或者看到的机油或者变速箱油的坑给大家介绍下。

但凡开车就需要做保养，小保养换机油，4-6万大保养换变速箱油，这个概念在国内汽车普及二十年后的今天，基本老司机们都了解了。

但保养时应该用什么机油或者变速箱油呢？细问起来，恐怕很多知乎的车主朋友还真不一定说得明白。一般都是，买了一车，前三次保养在4S店做完。有心的车主吧，记着4S店工作人员每次给自己的车保养时，用的是5W-30的机油。还有很多粗心的车主，保养了几次之后，也压根搞不懂自己的车到底在用什么粘度级别的油。这就出了4S店，为了省钱，选择了隔壁老王推荐的小区边上的某个快修店。

一进店，店员一接待，“客官你住店还是打尖儿？”“哦，您要做个小保养，您用什么粘度的机油啊？”“5W-30啊，这个粘度很常见啊，我们这儿便宜的贵的都有哈，还有高级的美国黑科技，赛道冠军选择胜牌机油，脂类全合成，一般人我都不告诉他！”“哦您要省点银子，要不最强国产品牌龙蟠考虑下？”

基本就是这么个沟通套路，快修店店员一顿噼里啪啦之后，很多车主估计也就失去了判断能力，最后也就看钱下单了。

“我…我…反正我在4S店保养就花了295块，你要比这便宜就行！”

于是乎，店员熟练地卸下底护板，拿一破塑料桶接了黑乎乎的废机油，然后颤颤巍巍给你的宝贝车又加满了壳牌黄喜力，最后一抽机油尺，“客官您看好，国际大牌壳牌黄喜力SN级润滑油4.5L满上您接好！”

你美滋滋地开着自己的本田思域1.5T就回家了，心想，“壳牌嘿，SN级哎级别是真的高，5W-30, 4.5L，妥妥的，难怪感觉发动机这怠速声音都更绵柔了，那4S店就知道给我加原厂烂机油，就知道坑人，哼！”

这么个常见的小保养过程里，换个机油的功夫，陷阱就一个接一个发生了。

哪些陷阱呢？

陷阱就在快修店选的机油品种上，壳牌确实是国际大牌，没的说，但不等于壳牌只卖好油啊

黄喜力是矿物油，卖得很多，也没问题，但问题在于你的思域1.5T发动机是个调教得很激进的涡轮增压缸内直喷发动机啊。涡轮增压器的叶轮轴对油品要求很高，并不能使用矿物油。缸内直喷技术，也并不能使用矿物润滑油。一下就是两个坑。

换了机油，心里美滋滋，感觉怠速声音也好听了。可是呢，发动机坏了的时候，你也压根不会想到是自己的机油用得不正确。

变速箱油就更不用说了，近些年变速箱种类越来越多，传统的手动变速箱MT，自动变速箱AT，无极变速自动变速箱CVT，双离合变速箱DCT。然后呢，MT变速箱同步器摩擦材料各种更新，CVT变速箱是钢带呢还是钢链呢？DCT变速箱是湿式的呢还是干式的呢？湿式DCT，是离合器，齿轮箱，液压油用同一种油呢，还是两种油呢？再然后，按照变速箱工程师的说法，对于自动变速箱来说，由于变速箱摩擦材料和内部密封材料的不同，其实每个自动变速箱的油品都可以理解为是单独定制的。即，每一种自动变速箱，都只能更换为出厂时自带的一模一样的变速箱油。

然而，在快修店里，修理师傅能分得清手里的变速箱油是AT油还是DCT油就已经是他们的极限了，还想细分？你说啥？我听不懂。

2、快修店修理师傅的奇葩秀

路边快修店的修理师傅，修车也好，保养也好，疯起来，他们估计自己也不知道自己在干嘛。

太多的错误操作别人也讲了很多了，我也就不重复说，今天给大家看个新鲜玩意。

也是狼总分享给我的。

万用止漏剂：

看看红线圈出来的内容，这款防漏剂可以解决发动机、转向器、自动变速箱、手动变速箱和差速器的漏油问题。我的妈呀，果真是万能止漏剂。

配合大篇英文说明，和一些看着高大上的PDF技术资料，当快修店的修理师傅把这个宝贝捧出来的时候，你大概也会觉得遇见了上古神器了吧？

还等什么，赶紧摇一摇，拧开盖子，哪漏灌哪儿啊！

这种满脸外文包装的产品，在现在的售后市场，也是大行其道，而且一般定价不便宜，毕竟大家都觉得一等价钱一等货嘛，这么贵的东西，总是好东西。

一个深坑。

这么个宝贝东西，往发动机、转向器、自动变速箱、手动变速箱和差速器一顿灌的时候，有考虑过这么无数种发动机、转向器、自动变速箱、手动变速箱和差速器里的油液、密封材料以及传感器等等的兼容性么？

万物都是有利必有害的，没有说十全十美的，你止漏的同时，它会粘附在缸筒上，影响汽车散热的，而且还在粘附在散热器， 谁知道他会不会引起新的故障？没人知道，生产这个产品的公司也完全不会知道。

反正，就算出了问题，也极少有人会联想到这么一瓶止漏剂的身上。

3、小白的解脱之路：

其实，绕过保养维修各种陷阱的一个合理途径，就是坚持去4S店保养。我知道这个建议有点反常识。在邻居老王的嘴里，4S店可能就是个坑钱不干活，态度还不好的地儿。然而事实真的是这样么？

先说一般的路边快修店的技师来源，这个不说大家应该也不难猜到。快修店的技师基本都是随便招到店里从做学徒工开始，从洗车打杂花上一年半载就可以开始做保养维护美容。而4S店技师水平虽然也有高有低，基本上来说，大汽车公司的4S人员管控和培训也更严格，大城市或者城中心的4S店店员要求也会更高，但不管是大汽车公司还是小汽车公司，城中心还是郊区的4S店技师水平，肯定要高于当地的快修店技师水平的。毕竟，4S店如果搞坏了客户的汽车，那是没得推脱的，而且上头还有汽车公司的管理人员不间断考核，不管怎么来说，正规军也是要强于保安团的。

4S店和快修店的另一个大的区别在于体量差异，小的快修店基本几十万就可以开得像模像样了，而4S店，起步投资就是几百万。如果车卖得比较好的4S店，体量上亿很轻松。所以4S店是公司是企业，而快修店只是小卖部是便利店。这种投资体量的差异，使得4S可以“肆无忌惮”地投资符合汽车公司要求的售后设备，并且可以完全按照汽车公司的在售汽车的售后用品备货要求，备齐每一种售后配件。上文提到的不同的变速箱，不同的发动机需要使用对应不同的变速箱油液和发动机油液，在4S店基本完全不是个问题。当然确实有很多4S店为了利润最大化，倾向于推荐客户使用利润更高的售后产品，如美孚嘉实多的高端机油等等。但4S店的好处在于，如果你坚持用原厂配件，4S店技师就只能老老实实按你的意思去做。如果在快修店，你也坚持用原厂配件，大概技师会告诉你，我只有这个，你爱用不用吧。

所以，建议各位并不是相关领域专家的车主朋友们，如果不差那么点钱，不如就选个4S店老老实实做保养。如果想省钱，可以适当延长小保养的间隔啊。至少4S店，相对少一些违规产品，少一些万用止漏剂。

其实4S店保养这几年价格多多少少下调了一下，特别是一些O2O养车APP和京东等电商开始做起来汽车售后服务这块。当然，现在创业者已经深入服务行业的所有边边角角，4S店保养O2O也有专门的，用过乐车邦，还不错，这些互联网平台的好处是一方面把保养的价格拉下来，另一方面特别是对于新车来说比较实用和方便，这些APP基本上都可以在线查询保养方案，有比较清楚的保养项目和价格表，比直接去4S店有优惠。

以我家的2017款进口途锐3.0T为例，厂家推荐每7500KM做一次保养，目前里程40000KM，推荐保养方案是37500KM这一档只建议换机油和机油滤清器（下图来源于乐车邦）。

发动机排量大所以保养所用机油也多，需要7L左右。乐车邦APP上显示4S店报价是1906元（上次去4S保养的单子已经找不到了，应该差不多），当然乐车邦上的4S保养报价便宜些，差不多便宜500元，为1430元。乐车邦专做4S店保养预约，应该是协议价。

参考乐车邦这类用车保养APP，算上平台优惠，其实4S店保养价格也可以接受，而且也有保养记录，一旦维修出现问题维权什么的也好解决，有保养记录以后售卖也省事。实话，我自己没有去过，但身边朋友去过，推荐体验不错，4S店服务挺热情没啥差别对待。

当然如果你脖子硬，就是坚持去快修店，那么建议还是去大一点的连锁快修店。

扯了那么多，到结论了。
 

结论很简单，如果你是个专业人士，譬如我和狼总，每次完全自己动手保养，一点问题也不用担心。毕竟，4S店的保养手册，就是他写的。但如果你并不是专家，也不是把自己的车当货车或者跑滴滴的赚钱工具来用的话，还是建议老老实实去4S店保养吧，毕竟为了省这么点钱，自己担着风险，不值当。
 

以上。